Die Drei Tumore
Dienstag, November 25, 2014
Jobfehlstart
Laut SPON ist die Hälfte aller Schüler mit der Berufswahl überfordert: Jobstart
Die Universität Kassel bietet deshalb als erste Uni Deutschlands den "Master of Irgendwas mit Medien" an.
Die Universität Kassel bietet deshalb als erste Uni Deutschlands den "Master of Irgendwas mit Medien" an.
Montag, November 24, 2014
Wussten Sie schon, dass...
... Gerald Ford, der 38. Präsident der USA, als Leslie Lynch King, Jr. geboren wurde?
Ein Name, mit dem man nur als Republikaner gewinnen kann.
Mittwoch, November 19, 2014
Neulich...
...im Treppenhaus:
Wohlgemerkt: Treppen! Daher ja der Name: Treppenhaus. Treppen: Nach oben, nach unten, je nachdem, von wo man kommt, und wo man hinwill.
Kein Aufzug.
Nur Treppen.
Ausschließlich.
Kompromisslose Barrierefreiheit.
Dienstag, November 18, 2014
Montag, November 17, 2014
Car Wars
Januar 2011: Mercedes-Benz führt für die Oberklasse das erste vollautonome Einparksystem der Welt ein. Hiermit wird die Arbeit tausender S-Klasse und Maybach-Chauffeure ungemein vereinfacht. Per Knopfdruck wir das Schlachtschiff ohne Zutun des Fahrers in die auch noch so kleine Parklücke platziert. Dass derlei Fahrzeuge in der Regel in konzerneigenen Zeppelinhallen geparkt werden, stand der Notwendigkeit der Entwicklung in keiner Weise im Wege.
Juni 2011: Volkswagen zieht nach und veröffentlicht die ersten Parkvollautomaten in der Kompaktklasse. Der Golf R32 kommt mit Überhol- und Einparkassistent. Um die Maskulinität der üblichen Golfkäuferschaft mental zu unterstützen, muss der Golf, der in Kennerkreisen auch nur "der Einlocher" genannt wird, durch manuelles Gasgeben in die Lücke buxiert werden, die Lenkung übernimmt eine auf Windows XP basierte Software. Manni bleibt also immer noch der Herr am Pedal. Die Verkaufszahlen gehen durch die Decke.
Februar 2012: Einparken-Können wird als Inselbegabung anerkannt und unterfällt ab sofort den Regeln für Grenzbegabte im Straßenverkehr. Eine die Allgemeinheit schützende Vorschrift kommt auf den Aktionsplan der EU mit dem Titel "Agenda 2012 - Auch Frauen dürfen mit dem SUV in die Stadt". VW, Skoda, Audi und Fiat beantragen EU-Fördergelder zur Erforschung der Einparkhilfen im Kleinwagen und Tretrollerbereich. Die Gelder werden genehmigt, der ADAC rechnet noch für Ende 2012 mit den ersten testbaren Ergebnissen.
März 2013: Die Autoindustrie reagierte schnell und effizient. Kleinwagen aller Marken werden mit umfassenden Parkassistenten verschiedenster Technologien europaweit angeboten. Während Audi und VW für den Polo, Lupo und A3 auf AEG setzen (Auch Einparken Geht), bieten Skoda und Fiat App- und iOS basierte Lösungen an, die jegliche Humanintervention obsolet machen. Parken wird nun haptisches Allgemeingut und unterliegt ab sofort der Maschinenverordnung.
Oktober 2013: Panik in der Oberklasse. Nachdem BMW nicht nur den Einparkautomaten, sondern auch den Service zum Auffinden möglicher Parkplätze, den "Gapfinder X3", zum ersten Mal in den Elektrofahrzeugen i3 und i8 auf dem Genfer Automobilsalon vorgeführt hat, herrscht Aufruhr bei den Premiumanbietern. Mercedes Benz zog sich, Rache und Vergeltung versprechend -und leicht schmollend - von der Veranstaltung zurück, Audi versprach, entsprechend zu reagieren, Rover drohte mit dem Austritt aus der Europäischen Union.
Februar 2014: Mercedes hat die Archive geplündert und reagiert als Erster auf die Herausforderung. Der neue CLS 400 "Haubitze" erkennt nicht nur alle Parklücken im Umkreis von 2 Kilometern, sondern auch "feindliche" Fahrzeuge mit Parkabsicht. Die Einparkautomatik schaltet sofort ein Krisenreaktionsprogramm aktiv, welches umgehend den Parkort ansteuert, das einparkende Opponentenfahrzeug anvisiert und mittels eines Beschuss mit Kaliber 88mm eliminiert. Verschossen wird hierbei ein Aktivmantelgeschoss aus abgreichertem Uran mit einem Molybdän-Kupfer-Kern, der bei Feindkontakt eine direkte pyro-mechanische Durchbohrung des feindlichen Motorblocks initiiert.
Für viele Wochen bleibt Mercedes unangefochten auf dem Parkplatz Nummer 1 der Ehre. Die europäische Oberklasse scheint in Schockstarre.
April 2014: BMW reagiert und das hart. Mit dem neuen X6 wird der Einparkassistent "Hindenburg 2014 V2" am Markt positioniert. Mit jedem X6 ab der Ausstattsungsvariante "Donald Rumsfeld" wird ein autonom agierender Zeppelin ausgeliefert, der dem Fahrer proaktiv zur Seite steht. Einparken, Feindraum sowie angreifende Einparkwillige werden per mittlerweile unter GNU-Lizenz verfügbarer AWACS-Technologie überwacht und -im Falle des anstehenden Einparkversuchs- eliminiert. Hierbei verfeuert der auf einer Höhe von 2500 Metern operierende Helium-Zeppelin bis zu 10 Hellfire-Raketen, die für die Anwendung im zivilen Bereich optimiert wurden. Konkret bedeutet das, dass es sich um einen ökologisch unbedenklichen Explosivstoff handelt, welcher nach erfolgter Feinddevitalisierung im Rahmen einer weitgehenden public-private Partnership zwischen den Kommunen und BMW umweltschonend entsorgt wird.
Die Käuferabwanderung ist laut Infratest-Dimap schon in den ersten Tagen horrend.
Mai 2015: Überraschenderweise hat Audi noch vor Mercedes-Benz reagiert. Hat die Fachpresse noch den Vergeltungschlag seitens der Sindelfinger Panzerschmiede erwartet, konnten die Heilbronner aus dem Hinterhalt die Technologie der Zukunft einführen.
Der Audi "Neutron"-RS8 wird mit, wie "Auto-Motor-Block" exlusiv veröffentlicht, "Der Antwort" auf alle Parkfragen des 22. Jahrhunderts, ausgeliefert. Im nicht unerheblichen Kaufpreis von marktgerechten- 1.5 Milliarden Euro erhält der ambitionierte Automobilist nicht nur ein Fahrzeug "State of the Art", sondern zusätzlich noch einen in Zusammenarbeit mit Richard Branson erfolgreich getesteten, individuellen geostationären Abwehrsatelliten. Bestückt mit bis zu 25 "MURVS" (Multiple Unguided Re-Entry Vehicles) stellt der Satellit dem RS8 ab sofort eine überlegene Feuerkraft anheim, die ihn somit zur bodenagierenden Ultima-Ratio des Straßenüberlegenheitsvehikels der Zukunft erhebt.
Wenn er den Parkplatz nicht bekommt, bekommt ihn niemand.
Die Aktien der VAG stiegen nach Bekanntwerden noch vor Handelsbeginn um 25%.
Ebenfalls die von Bilfinger-Berger.
Juni 2011: Volkswagen zieht nach und veröffentlicht die ersten Parkvollautomaten in der Kompaktklasse. Der Golf R32 kommt mit Überhol- und Einparkassistent. Um die Maskulinität der üblichen Golfkäuferschaft mental zu unterstützen, muss der Golf, der in Kennerkreisen auch nur "der Einlocher" genannt wird, durch manuelles Gasgeben in die Lücke buxiert werden, die Lenkung übernimmt eine auf Windows XP basierte Software. Manni bleibt also immer noch der Herr am Pedal. Die Verkaufszahlen gehen durch die Decke.
Februar 2012: Einparken-Können wird als Inselbegabung anerkannt und unterfällt ab sofort den Regeln für Grenzbegabte im Straßenverkehr. Eine die Allgemeinheit schützende Vorschrift kommt auf den Aktionsplan der EU mit dem Titel "Agenda 2012 - Auch Frauen dürfen mit dem SUV in die Stadt". VW, Skoda, Audi und Fiat beantragen EU-Fördergelder zur Erforschung der Einparkhilfen im Kleinwagen und Tretrollerbereich. Die Gelder werden genehmigt, der ADAC rechnet noch für Ende 2012 mit den ersten testbaren Ergebnissen.
März 2013: Die Autoindustrie reagierte schnell und effizient. Kleinwagen aller Marken werden mit umfassenden Parkassistenten verschiedenster Technologien europaweit angeboten. Während Audi und VW für den Polo, Lupo und A3 auf AEG setzen (Auch Einparken Geht), bieten Skoda und Fiat App- und iOS basierte Lösungen an, die jegliche Humanintervention obsolet machen. Parken wird nun haptisches Allgemeingut und unterliegt ab sofort der Maschinenverordnung.
Oktober 2013: Panik in der Oberklasse. Nachdem BMW nicht nur den Einparkautomaten, sondern auch den Service zum Auffinden möglicher Parkplätze, den "Gapfinder X3", zum ersten Mal in den Elektrofahrzeugen i3 und i8 auf dem Genfer Automobilsalon vorgeführt hat, herrscht Aufruhr bei den Premiumanbietern. Mercedes Benz zog sich, Rache und Vergeltung versprechend -und leicht schmollend - von der Veranstaltung zurück, Audi versprach, entsprechend zu reagieren, Rover drohte mit dem Austritt aus der Europäischen Union.
Februar 2014: Mercedes hat die Archive geplündert und reagiert als Erster auf die Herausforderung. Der neue CLS 400 "Haubitze" erkennt nicht nur alle Parklücken im Umkreis von 2 Kilometern, sondern auch "feindliche" Fahrzeuge mit Parkabsicht. Die Einparkautomatik schaltet sofort ein Krisenreaktionsprogramm aktiv, welches umgehend den Parkort ansteuert, das einparkende Opponentenfahrzeug anvisiert und mittels eines Beschuss mit Kaliber 88mm eliminiert. Verschossen wird hierbei ein Aktivmantelgeschoss aus abgreichertem Uran mit einem Molybdän-Kupfer-Kern, der bei Feindkontakt eine direkte pyro-mechanische Durchbohrung des feindlichen Motorblocks initiiert.
Für viele Wochen bleibt Mercedes unangefochten auf dem Parkplatz Nummer 1 der Ehre. Die europäische Oberklasse scheint in Schockstarre.
April 2014: BMW reagiert und das hart. Mit dem neuen X6 wird der Einparkassistent "Hindenburg 2014 V2" am Markt positioniert. Mit jedem X6 ab der Ausstattsungsvariante "Donald Rumsfeld" wird ein autonom agierender Zeppelin ausgeliefert, der dem Fahrer proaktiv zur Seite steht. Einparken, Feindraum sowie angreifende Einparkwillige werden per mittlerweile unter GNU-Lizenz verfügbarer AWACS-Technologie überwacht und -im Falle des anstehenden Einparkversuchs- eliminiert. Hierbei verfeuert der auf einer Höhe von 2500 Metern operierende Helium-Zeppelin bis zu 10 Hellfire-Raketen, die für die Anwendung im zivilen Bereich optimiert wurden. Konkret bedeutet das, dass es sich um einen ökologisch unbedenklichen Explosivstoff handelt, welcher nach erfolgter Feinddevitalisierung im Rahmen einer weitgehenden public-private Partnership zwischen den Kommunen und BMW umweltschonend entsorgt wird.
Die Käuferabwanderung ist laut Infratest-Dimap schon in den ersten Tagen horrend.
Mai 2015: Überraschenderweise hat Audi noch vor Mercedes-Benz reagiert. Hat die Fachpresse noch den Vergeltungschlag seitens der Sindelfinger Panzerschmiede erwartet, konnten die Heilbronner aus dem Hinterhalt die Technologie der Zukunft einführen.
Der Audi "Neutron"-RS8 wird mit, wie "Auto-Motor-Block" exlusiv veröffentlicht, "Der Antwort" auf alle Parkfragen des 22. Jahrhunderts, ausgeliefert. Im nicht unerheblichen Kaufpreis von marktgerechten- 1.5 Milliarden Euro erhält der ambitionierte Automobilist nicht nur ein Fahrzeug "State of the Art", sondern zusätzlich noch einen in Zusammenarbeit mit Richard Branson erfolgreich getesteten, individuellen geostationären Abwehrsatelliten. Bestückt mit bis zu 25 "MURVS" (Multiple Unguided Re-Entry Vehicles) stellt der Satellit dem RS8 ab sofort eine überlegene Feuerkraft anheim, die ihn somit zur bodenagierenden Ultima-Ratio des Straßenüberlegenheitsvehikels der Zukunft erhebt.
Wenn er den Parkplatz nicht bekommt, bekommt ihn niemand.
Die Aktien der VAG stiegen nach Bekanntwerden noch vor Handelsbeginn um 25%.
Ebenfalls die von Bilfinger-Berger.
Donnerstag, November 13, 2014
Germany is #1
Die Gesellschaft für Konsumforschung hat herausgefunden und bestätigt, was viele von uns bisher nur vermutet haben:
Wir sind das schweinegeilste Land wo gibt.
Alle lieben uns.
Die USA haben nun endgültig als Weltsympathieträger Nummer 1 ausgedient!
 |
| Symbolbild |
Sonntag, November 09, 2014
9.11.
Mit ZK-Beschluss vom 9.11.1989 erhält jeder Bürger der DDR das Recht, einen Groll zu hegen.
Bis heute haben weit über 90% Prozent aller ehemaligen Zonenbürger davon Gebrauch gemacht.
Der "Zonengroll" ist weiterhin en vogue und wird hauptsächlich von Wählern Der Linke mittlerweile weit bis ins westliche Deutschland hinein gepflegt.
Der Druck steigt!
Samstag, November 08, 2014
Das Gefährt
Ist rot, winzig, ausgelegt für 4 Personen oder 15 Clowns und hat als Logo ein "G".
Dagegen wirkt ein Fiat 500 wie ein Sternzerstörer.
Dienstag, November 04, 2014
Es fährt ein Zug... irgendwo
Der bisher längste Bahnstreik in der Geschichte der Deutschen Bahn fordert das erste Todesopfer.
Bonn/Worpswede/Unna (Eigener Bericht) - Auf der Strecke Frankfurt-Köln fanden am Wochenende Pilzsammler die Leiche eines Selbstmörders. Das Opfer hat sich vermutlich am Donnerstag Abend auf die Gleise gelegt, um sich vom nächsten ICE Richtung Köln überfahren und töten zu lassen. Aufgrund des Streiks der Lokführer fand auf der Strecke allerdings keine Fahrtätigkeit statt, sodass das Opfer an Unterernährung und Dehydrierung in der Nacht zum Sonntag verstarb.
Der leitende Pathologe führte hierzu aus: "Der Mann ist offensichtlich auf den Schienen eingeschlafen und danach durch die niedrigen Temperaturen in eine Art Kältestarre verfallen. Daran schloss sich eine Entkräftung aufgrund mangelnder Nahrungs- und Wasserzufuhr an, die letztlich zum Exitus führte. Ähnliche Todesfälle hat es -lustigerweise- vor der Einführung des nicht umsonst so genannten Totmannschalters bei Lokführern sehr häufig gegeben."
Der Zwischenfall wird voraussichtlich zu weiteren Verzögerungen im Zugverkehr auf der wichtigen Strecke zwischen den Metropolen führen. Bis der sogenannten Besenwagen vor Ort eintrifft, um die Überreste des Suizidenten zu entfernen, werden vermutlich noch 2 bis 3 Tage vergehen. Bis dahin bleibt die Strecke ausser Dienst.
Um weitere Vorfälle dieser Art zu verhindern untersucht das Bundesamt für Bahnangelegenheiten zur Zeit die Möglichkeit der Einrichtung eines studentischen Draisinenbetriebes. Hierbei sollen studentische Hilfskräfte zumindest die von Selbstmördern bevorzugten Streckenabschnitte auch während Streikzeiten befahren, um den gewohnt zuverlässigen Service der Bahn auf diesem Gebiet aufrecht zu erhalten. Eventuelle Mehrfachanläufe zur Erreichung der finalen Entvitalisierung durch die doch wesentlich leichteren Draisine sind hierfür zumindest in der Experimentalphase zu erwarten.
Der Ausgang der Untersuchung ist aber zur Zeit noch ungewiss.
Bonn/Worpswede/Unna (Eigener Bericht) - Auf der Strecke Frankfurt-Köln fanden am Wochenende Pilzsammler die Leiche eines Selbstmörders. Das Opfer hat sich vermutlich am Donnerstag Abend auf die Gleise gelegt, um sich vom nächsten ICE Richtung Köln überfahren und töten zu lassen. Aufgrund des Streiks der Lokführer fand auf der Strecke allerdings keine Fahrtätigkeit statt, sodass das Opfer an Unterernährung und Dehydrierung in der Nacht zum Sonntag verstarb.
Der leitende Pathologe führte hierzu aus: "Der Mann ist offensichtlich auf den Schienen eingeschlafen und danach durch die niedrigen Temperaturen in eine Art Kältestarre verfallen. Daran schloss sich eine Entkräftung aufgrund mangelnder Nahrungs- und Wasserzufuhr an, die letztlich zum Exitus führte. Ähnliche Todesfälle hat es -lustigerweise- vor der Einführung des nicht umsonst so genannten Totmannschalters bei Lokführern sehr häufig gegeben."
Der Zwischenfall wird voraussichtlich zu weiteren Verzögerungen im Zugverkehr auf der wichtigen Strecke zwischen den Metropolen führen. Bis der sogenannten Besenwagen vor Ort eintrifft, um die Überreste des Suizidenten zu entfernen, werden vermutlich noch 2 bis 3 Tage vergehen. Bis dahin bleibt die Strecke ausser Dienst.
Um weitere Vorfälle dieser Art zu verhindern untersucht das Bundesamt für Bahnangelegenheiten zur Zeit die Möglichkeit der Einrichtung eines studentischen Draisinenbetriebes. Hierbei sollen studentische Hilfskräfte zumindest die von Selbstmördern bevorzugten Streckenabschnitte auch während Streikzeiten befahren, um den gewohnt zuverlässigen Service der Bahn auf diesem Gebiet aufrecht zu erhalten. Eventuelle Mehrfachanläufe zur Erreichung der finalen Entvitalisierung durch die doch wesentlich leichteren Draisine sind hierfür zumindest in der Experimentalphase zu erwarten.
Der Ausgang der Untersuchung ist aber zur Zeit noch ungewiss.
Montag, November 03, 2014
Die Fabel von der Schießenden Bremse
Es kommt zur Aufführung ein Gedicht aus der Hauptwerk des chinesischen Karaoke und Poetik-Kollektivs "Bluedio". Als Vertreter der neuen asiatischen Sachlichkeit gelingt es ihnen, vermeintlich Prosaisches in wechselnde Versmaße zu integrieren und hierbei beim Rezipienten ein warmes Gefühl der Vertrautheit im Unbekannten zu erschaffen. Was heute noch ungewohnt, sperrig, teilweise gar anstößig erscheinen mag, ist für Bluedio schon lange das Sujet d'Art schlechthin. Ausgedehnte Vortragsreisen weit über die Grenzen ihrer Heimat hinaus machen ihre Kunst nun auch einem internationaleren Publikum zugänglich.
Einleitung.
Bluedio HT (Schießende Bremse) drahtlose Bluetooth 4.1 Stereo-Kopfhörer (Schwarz)
Das Gedicht.
1. Strophe
Kundengebundene Funktion
Das Audioc$teilen
erlaubt Ihnen,
an einen anderen H (schießende Bremse) Kopfhörer über
Audiokabel anzuschließen,
teilen Musikfest mit Ihren Freunden sofort
(*empfohlt, um Kopfhörer mit Widerstand von 32Ω zu benutzen oder höher).
Nahtlos schließen Sie zwei Bluetooth Vorrichtungen gleichzeitig an,
hören Sie Musik oder genießen Sie fremde Knüller, tun, wie Sie an sie
denken.
2.Strophe
Gewohnheit passende Supra-auralweiche Ohrenschützer,
künstliches Proteinleder der Ohrenschützer,
die zur menschlichen Hautbeschaffenheit simuliert werden,
stellen langlebigen Komfort unter verschiedenen schroffen Umständen sicher.
3. Strophe
Gerade hören ein Stecker mit dem Audiokabel (*getrennt kauft),
dann zu Ihren Lieblingsschienen,
ohne irgendeine Batterie zu verwenden,
egal wie Ihr playlist lang ist.
H-Turbine enthalten auch 4 Sprachensprachaufforderung (Chinesisch, Englisch, Französisch, Spanisch),
um Sie in Ihrer Sprache verbunden zu sein.
4. Strophe
Iconic leistungsfähige Baß-Resonanz von Bluedio
Unerwartete 57mm ultra-große dynamische Treiber,
Turbineartgehäuse,
wenn iconic Bluedio Niederfrequenzschlag schwankt,
ließen Sie dem Baß glauben, im Kasten tief mitzuschwingen
und genossen die beste stichhaltige Qualität.
Der freier und transparente Baß,
mids und die Höhen,
völlig ausgesetzt allen Details des Lieds,
können Sie hören was die Künstler Sie wirklich hören wünschen,
spielen die Konzerte des Coldplays oder Linkin Parks einfach um Ihr Ohr.
5. Strophe
Ultra-langer Betrieb und sorgloses Benennen von Bluetooth 4.1
Mit robuster große Geschwindigkeit CPU Bluetooth 4.1 des Betriebssystems,
kommt mit ultra-langen 40 Stunden Musik, 45 Stunden Gesprächszeit und 1625 Stunden (herum 67 Tage)
der Bereitschaftszeit,
die gleiche Batterie, Abnahme bis zur 40% Leistungsaufnahme vergleichen mit Bluetooth 4.0.
Akustische Echoannullierung und Lärmverminderung verringern effektiv umgebende Geräusche,
bei der Unterhaltung, bilden Fernzuhörer können nicht was Sie gewordene Geschichte sagten,
gerade wie die vertrauliche Unterhaltung hören.
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